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投资新看点 充电站规划或将出台
时间:2015-09-01 13:50:00 发布人:admin 浏览量:
                       北极星电力网新闻中心  来源:前瞻网  作者:姚磊 
所属频道:  关键词: 充电站充电桩电动汽车

北极星输配电网讯:新能源汽车是我国发展的大势所趋,而充电桩是当前制约新能源汽车销售放量的最主要因素之一。当前传统汽车限购趋势下,能源汽车销量同比增长迅速,增加了对充电桩的需求。近期由能源局完成的《电动汽车基础设施建设规划》草案中提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。

前瞻产业研究院报告指出,截止2014年底,中国新能源汽车保有量在10万辆左右,建成充电桩超过3万个,电动汽车与充电设施的配置比例超3:1,距离1:1的标配比例仍有较大差距。2014年7月,国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,要求加快充电设施建设,制定实施新能源汽车充电设施发展规划,鼓励社会资本进入充电设施建设领域,积极利用城市中现有的场地和设施,推进充电设施项目建设,完善充电设施布局。

据估算,到2018年,我国纯电动汽车的销量将超过10万辆,2008-2018年电动汽车的保有量将超过30万辆,电动汽车充电站的数量将达到3000个左右。

充电站的成本收益分析

(一)成本分析

充电站成本分为三大部分:基础设施成本、配电设施成本、运营成本。充电站基础设施成本由充电机、电池维护设备、充电站监控及安全监控设备、土地购置费用。现在很多充电站均是由省网公司和当地政府联合建设,很多用地均为政府划拨,土地购置费较低,在对充电站基础设施成本的判断中,假设土地购置费用为0。

1、基础设施成本

充电站基础设施成本和配置的充电机个数有直接关系,假设充电站有10台充电机,充电机、电池维护设备、充电站监控及安全监控设备的成本分别为200万、20万、20万,基础设施成本为240万元。充电站配电成本相对固定,充电站配电设施一般包括2台变压器、1台配电柜、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装臵,充电站配电成本在192万元左右。

2、运营成本

充电站运营成本包括员工费用、站内设备消耗费用等,总计21万元/年,配电设施维护成本一般为配电成本的3%左右,大约每年6万元。
    (二)收益分析

充电站成本回收实际上和电池的续航能力有很大关系,前瞻对充电站成本回收和电池续航能力做了敏感性分析,当电池续航能力达到每小时70KVA时,充电站基础设施成本回收期为6.53年,充电站基础实施和配电设施回收期为11.76年;当电池续航能力达到半小时70KVA时,充电站基础设施成本回收期为3.27年,充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年;当电池续航能力达到15分钟70KVA时,充电站基础设施成本回收期为1.63年,充电站基础实施和配电设施回收期为2.94年。

总体来看,单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大,如果电池续航能力能够达到半小时70KVA以上,充电站成本回收期能控制在6年以内。单个充电站基础设施和配电设施投资在430万元左右,第一阶段建设75座充电站,总投资约3亿元,对国家电网来说负担不大。从充电站成本回收期来看,当电池续航能力达到半小时70KVA时,充电站基础设施成本回收期为3.27年,充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年,随着电池续航能力加强,充电站成本回收期还会缩短。

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图表1:充电站基础设施、配电设施和运营成本分析(单位:万元,万元/年,%)

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图表2:充电站成本回收和电池续航能力的敏感性分析(单位:次,元/度,万度/年,万元,年)

电动汽车充电站行业投资建议

充电站和充电桩行业投资规模巨大。根据国网的规划,第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元,第二阶段140亿元,第三阶段180亿元,到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的2010年投资规模为1.5亿元、2000万元、6300万元,第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年,充电桩总投资125亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元,2012-2015充电桩投资规模45亿元,年均投资9亿元,是第一阶段年均投资规模的5倍。

就目前的汽车市场,充电站对企业难于产生经济效益,过早或盲目地投入到充电站的建设,可能会带来一定的混乱和资金的浪费。电动汽车时代的到来尚需时日,当前最主要的任务是做好市场的跟踪、监控等前期工作,切忌匆忙上马、盲目投入。进入充电站行业需谨慎研究项目可行性及风险承受能力,要时刻关注政策及市场的变化,随时调整战略战术,确保投资成功。

原标题:新能源汽车充电站规划将出台 资本投资看哪些?


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